A csuklós busz ma már megszokott látvány, főleg a városi forgalomban. Ahol sokan közlekednek, ott gazdaságosabb minél nagyobb járműveket használni. Hiszen egy hosszú buszhoz is csak egy sofőr kell, és olcsóbb, mint két vagy több rövid busz. Persze az igazán sűrű vonalakon már a kötött pálya a megoldás, vagyis a villamos vagy valamilyen vonat, HÉV vagy metró.
De ezeknek meg pálya kell, ami megint csak sokba kerül. Logikus volt tehát az ötlet, hogy ha a csuklós busz bevált, akkor lehetne még hosszabb!
A csuklós busz azért csuklik, mert különben nem tudna bekanyarodni a normál utcákon. Egy még hosszabb járműnek további ízületekre van szüksége.
Magyarország ebben az iparágban sokáig világszínvonalon teljesített. Az Ikarus gyár hozta létre az első modern csuklós buszt 1961-ben. Huszonhét évvel később pedig megépítették a duplacsuklós változatot: az Ikarus 293-ast.
Ebben már nem ők voltak az elsők a világon, és ezúttal nem is bizonyult sikeresnek a gyár. A kocsi működött, de a próbajáratokon kiderült, hogy a motor ekkora böhöm tömeggel már nehezen birkózik meg. És hiába volt a két csukló, a manőverezés roppant nehéz volt vele.
A buszvonatot egyébként nem Magyarországnak tervezték. A célba vett piac Dél-Amerika volt, ahol villamos és metró helyett minél nagyobb buszokat működtettek a nagyvárosok. De mivel az Ikarus 293-as nem vált be, ebből nem lett semmi, és csak egyetlen példány készült.
Ezt az egyet 1992-ben Iránba adták el. A több ezer kilométeres utat saját kerekein tette meg, és évekig használták a főváros, Teherán közlekedésében. Később hosszú időre nyoma veszett, de néhány éve kiderült, hogy jó állapotban őrzik egy iráni telepen.
Felmerült a visszavásárlása, de a tulajdonos nem akarta eladni a különleges kocsit. Ezért a BKV két sima csuklósból épített egy másolatot. Ez csak különjáratként, buszos találkozókon és közlekedési napokon látható.
Budapesten többször is teszteltek külföldi duplacsuklós buszokat, de ilyeneket végül nem vásárolt a közlekedési vállalat.
A budapesti tömegközlekedés történetéről itt írtunk korábban.
